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FERRARI DAY

      El circuito de Calafat nos acogió nuevamente para una jornada de test en compañía de algunos miembros del Club Ferrari España. Rodeado de los más selectos GT's tanto de calle como de competición, Alex recibió una master class del que es su referente en su carrera deportiva.. El maestro, Francesc Gutierrez, le orientó en como sacar el máximo rendimiento en pista de la nueva montura y revelarle cuatro secretillos que sólo se transmiten de piloto a piloto.Como era de esperar, los tiempos fueron cayendo rápidamente, hasta que el MX5 CUP dijo basta por ese día, nada importante. Aprovecharemos la incidencia para incorporar mejoras de cara a la siguiente sesión. La metódica preparación a la que se está sometiendo nuestro "rookie" y los buenos resultados obtenidos nos auguran una interesante temporada 2017.


MX5 CUP a tope.

    Gracias a Trackrat Club nuestro "junior" Alex Millán, dio el bautizo en pista a la nueva máquina en el complicado circuito de Castelloli. Ambos se comportaron mas allá de nuestras expectativas iniciales, dejándonos con un magnifico sabor de boca y un "crono", para muchos, envidiable. Por la mañana nos dedicamos a la toma de contacto con la nueva montura aprovechando para ofrecer unas VIP LAPS a nuestros invitados Marc Garcia y Carles Castellvi, quienes gozaron de una experiencia inolvidable. Ya por la tarde, con pista abierta, nos pusimos a trabajar en serio. Pese que Alex volvía a coger un volante tras dos meses en la cuneta por una fractura en el pie y al Mazda solo le había echado un vistazo en nuestras instalaciones, sus manos y su arrojo consiguieron tras las 35 vueltas acoplarse perfectamente a la nueva montura. Las conclusiones que sacamos de la jornada permitirán tanto a  Piquemotorsport como Prototypecars lograr la puesta a punto ideal para el próximo test.    


JUNIOR TEAM

  2016 es el año .Las nuevas generaciones continúan su formación, montan, desmontan, lijan, pintan, madrugan, trasnochan pero al final obtienen su recompensa. Con este nuevo logo se presentarán en los diversos meetings previstos esta temporada. Son los LOBOS de Classic World Solutions.  Y para que den rienda suelta a su furia, hemos puesto a su disposición la máquina idónea para el aprendizaje y la diversión el MAZDA CUP. 160 CV , peso pluma, propulsión y al aire libre.   


Trackday en Montmeló

Prosiguiendo con la puesta a punto del LR, acudimos al circuito de Montmeló con el fin de comprobar las mejoras que vamos realizando al ya de por si potente 2002. Sin ninguna incidencia destacable, Alex Millán rodó a un ritmo constante aunque siempre buscando los límites de su nueva máquina. Contamos de nuevo con la presencia de Alex Didoni y su 500 Abarth así como de muchos amigos amantes de la competición. Estamos espectantes del calendario de la próxima temporada para poder empezar a sacar jugo a nuestro trabajo.


CAMPEONES 2015

        La ciudad de Alcañiz fue el escenario ideal para nuestra coronación en las Classic&Legend Series. Dos competitivisimas carreras sin ningun tipo de concesiónes por parte  de los apirantes al título, ofrecieron un magnifico espectáculo ante el numeroso público que asistió al Motorland Classic Festival.Con la predicción de lluvia para el día de las carreras y un cielo amenazante ,la tensión se palpaba desde los entrenos libres en donde los toques , de los que no nos pudimos librar,marcaron territorio. Unos crometrados tergiversados por la rotura de un motor en plena recta pricipal, mostraron lo reñidas que iban estar las parrillas. La carrera matinal, con un espectacular incidente en la primera vuelta, nos dejó en una tercera posición que nos permitia acariciar el título. Por la tarde, el todo por el todo. Le crujimos 2" al tiempo de los cronometrados, defendimos la 2ª plaza con uñas y dientes y nos llevamos el campeonato. El merecido resultado para  Classic worls Solutions Racing Team y su meticulosa labor. "El sueño de muchos años hecho realidad" comentaba Ricard Millán, "y ello ha sido posible por la esmerada labor de Ferran Junza Sr., Ferran  Jr. Jordi Piqué y especialmente de Alex Millán con su incondicional apoyo en todo momento.  Mala suerte la que corrieron en el apartado Legend tanto Juan Antonio Miranda y Rafa Hernaez con algunos golpes y problemas mecánicos. En CWS Motorsport ampliamos nuestra información tecnica.


ESTORIL EN IMAGENES

Aqui os dejamos una pequeña seleccion de instantaneas a modo de resumen del meeting de Estoril. Nos vemos en unos dias en MOTORLAND. Os esperamos​


ESTORIL. EL MITO BAJO EL DILUVIO

  Uno de los circuitos que no nos queriamos perder nos acogió con la peor climatologia imaginable.Pese a ello, el meeting presentó una de las parrillas más espectaculares que podamos recordar, con máquinas rodando en tiempos que ni los mismisimos turismos de la clase 2 del CER podian superar.Los pilotos portugueses, grandes conocedores del autodromo se impusieron con autoridad ayudados por sus potentisimas  mecánicas ofreciendo un espectáculo inolvidable. En esta ocasión el BMW 2002 de Ricard Millan fue el único representante de CWS Racing Team. El desconocimiento del trazado, la durisima climatologia  y la falta de neumáticos adecuados, dificultaron la empatia con el trazado  partiendo , eso sí, con el buen sabor de boca de haber rodado en otro trazado  mítico. De nuevo compartimos box con el simpático Rafa Hernaez (R5 Turbo) y Jordi Sabaté (BMW 2002). Nuestro próximo destino ALCAÑIZ, a por todas.


Atomic Ant

          En el circuito de Alcarrás dimos la bienvenida a Alex Didoni con su 500 Abarth a la órbita de CWS Racing Team. Pese a no ser un vehiculo de competición, las mejoras realizadas tanto en suspensiones como en el sistema de frenada, permitieron a la pequeña "hormiga atómica" rodar en unos tiempos dignos y, a su propietario, ir cogiendo soltura en el pilotaje de circuito. Fué el día de los Alex ,puesto que Alex Millán compartió volante con Alex Didoni y Alex Cosin (no le hace falta presentación) les asesoró en las trazadas de un circuito que conoce a la perfección. Primeros pasos de cara a grandes objetivos .


Toma de contacto con el LR

     En Castellolí la metereologia nos respetó librándonos del calor sofocante de los ultimos dias y pudimos valorar las prestaciones del nuevo 2002. Con una serie de stins  cortos Alex y Jordi comprobaron el estado general del coche que se mostró con un potencial importante pese al largo tiempo que llevaba sin actividad.  Su potente motor, una geometria bien trabajada y una buena conservación general le auguran una segunda junventud vibrante. Pese a que la bomba de gasolina decidió jubilarse al mediodía , pudimos sacar la informació necesaria para su puesta al dia. Manos a la obra.


JARAMA MON AMOUR

  Nos desplazamos a Madrid con ganas de disfrutar en uno de los más bonitos circuitos de Europa, y lo conseguimos. Ricard Millan exprimió al máximo el BMW 2002 logrando dos meritorios 2º puestos en su categoria, aunque lo más destacable es su 6ª posicion scratch,  parando el crono en un 2.00.56. Su próximo objetivo, romper esta barrera. Por su parte Santi Sabates también visitó el cajón en la segunda carrera tras amoldarse  a los cambios substanciales realizados en las geometrias del Escort MK2. El 5 Turbo, está llegando a su plenitud y, salvo un pequeño problema mecánico las portentosas manos de Rafa Hernaez lo hicieron volar por Bugatti. Juan Antonio tuvo que conformarse en ver todo el evento desde el muro por un fallo electrónico que no se pudo solventar. Animo crack. Próxima carrera, otro mítico circuito, ESTORIL


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